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新能源车里的核心“ CPU ”!比亚迪 IGBT 项目正式动

日前,我们从官方获悉,比亚迪IGBT项目在长沙正式动工。据悉,该项目总投资10亿元,将建成年产25万片8英寸新能源汽车电子芯片生产线,投产后可满足年装车50万辆新能源汽车的产能需求。

IGBT(InsulatedGateBipolarTransistor)学名叫做绝缘栅双极型晶体管,其是一种大功率的电力电子器件,主要用于变频器逆变和其他逆变电路,将直流电压逆变成频率可调的交流电,俗称电力电子装置的"CPU"。

IGBT是新能源汽车最核心的技术,其好坏直接影响电动车功率的释放速度:直接控制直、交流电的转换,同时对交流电机进行变频控制,决定驱动系统的扭矩(直接影响汽车加速能力)、最大输出功率(直接影响汽车最高时速)等。

可以说,这个芯片和动力电池一样,都决定着电动车的性能。

多年以来,在IGBT市场中,大部分市场份额被英飞凌、三菱等外资企业控制。数据显示,2019年期间,英飞凌为国内电动乘用车市场供应63万套IGBT模块,市占率达到58%。可以说,在中国车规级芯片市场,国内企业一直被"卡脖子"。

现在,有一家中国品牌车企,一拳打破"卡脖子"技术,实现供应链自主,这无疑是个令人兴奋的消息。

据悉,比亚迪长沙IGBT项目建成达产后,预计年度营业收入可达8亿元,实现利润约4000万元。